作者： 得銳自動化發表時間：2019-07-21 08:10:52瀏覽量：2000【小中大】
汽車涂裝是汽車生產制造中很重要的一個環節，得銳自動化的OMAL氣動閥門廣泛應用于一汽集團、廣汽本田、長安汽車等國內一線汽車制造廠商，因其良好的自控性能和高質量的使用壽命，受到越來越多的汽車生產商的青睞。那么，汽車涂裝有哪些工藝？涂裝工藝閥門選型該如何選？這應該是深處閥門行業的我們最想了解的。
汽車涂裝的工藝流程一共可分為32個工段：進車——熱水洗——預脫脂——脫脂——水洗一——水洗二——表調——磷化——水洗三——水洗四——純水洗——電泳——UF1——UF2——純水洗——電泳烘烤——鈑金——密封膠——PVC——PVC烘烤——底打——擦凈——中涂——中涂烘烤——中打——擦凈——面漆——面漆預檢——面漆修正——復檢——送總裝。
汽車涂裝工藝復雜，在水洗，脫脂，磷化，脫脂等多個工段都會用到閥門，在這些工段中，是用球閥，還是球閥，閥門改如何去選型？
汽車涂裝工藝閥門建議選型方案
工藝
工位
閥門選型
控制方式
要求
熱水洗
進料排放
球閥
手動
閥門密封性能好。執行器開關型要求快速切斷，調節型要求調節靈敏，精確度高。安裝檢修方便，使用壽命長。
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
預脫脂
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
脫脂
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
加熱管道
氣動/電動調節型
水洗
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
表調
進料排放
球閥
手動
閥門密封性能好。執行器開關型要求快速切斷，調節型要求調節靈敏，精確度高。安裝檢修方便，使用壽命長。
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
磷化
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
加熱管道
氣動/電動調節型
電泳
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
制冷管道
氣動/電動調節型
純水洗
進料排放
球閥
手動
管路
蝶閥
噴淋
氣動開關型
汽車涂裝工藝閥門材質選型
閥門類型
工藝
工況要求
閥體材質
閥板（閥芯）材質
閥軸材質
密封材質
蝶閥
熱水洗
熱水
球墨鑄鐵或不銹鋼
不銹鋼304
不銹鋼
高溫丁腈橡膠
預脫脂
堿性脫脂液
脫脂
堿性脫脂液
三元乙丙橡膠
水洗
弱堿性工業水槽液
表調
酸性表調液
磷化
酸性磷化液
不銹鋼316
聚四氟乙烯
電泳
酸性
不銹鋼304
三元乙丙橡膠
純水洗
水
球閥
熱水洗
熱水
不銹鋼
或碳鋼
不銹鋼或碳鋼
聚四氟乙烯
預脫脂
堿性脫脂液
脫脂
堿性脫脂液
水洗
堿性脫脂液
表調
酸性表調液
磷化
酸性磷化液
不銹鋼
不銹鋼316
電泳
酸性
不銹鋼304或316
純水洗
水
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